A opta minune a lumii

Astăzi s-a inaugurat, în sfârșit, pasajul Jiul. Evident, așa cum se cuvine unui proiect finalizat cu întârziere, evenimentul a inclus înmânarea de diplome celor care au facilitat aceasta minune a tehnicii, muzică livrată de angajați ai Filarmonicii, un discurs de zeci de minute al celui mai polist dintre poliști, tăierea panglicii și, cum altfel, traversarea pasajului de către primar.

Pentru că era păcat ca o astfel de realizare să fie cunoscută doar în Timișoara, cei care au marcat intersecția cu Bd Republicii au trasat un număr uriaș de linii, care mai mult încurcă decât să ajute:

marcaje(foto: George Bufan)

Nu contează ce zice legea (Codul Rutier, Articolul 80, aliniatul (2):
Marcajele de ghidare au rolul de a materializa traiectoria pe care vehiculele trebuie sa o urmeze in traversarea unei intersectii ori pentru efectuarea virajului la stanga, fiind obligatoriu a se realiza in cazul in care axul central ori liniile de separare a benzii de circulatie nu sunt coliniare.) Important e să-i placă primarului și corului de aplaudaci din subordinea sa.

Nu contează că s-au pierdut pe drum pistele de bicicliști (nu continuă pe strada Jiul, după cum se vede în imagine). Important e că s-a bifat încă o realizare măreață, și că știe toată țara de ea:

 

marcaje

Așteptăm cu nerabdare finalizarea Pasajului Popa Șapcă. Ar fi păcat ca o astfel de capodoperă să fie prezentă doar într-o singură intersecție.

PS: Între timp, geniile de la Primărie au mai luat o masură ciudată. În loc să se caute soluții pentru eficientizarea și încurajarea folosirii transportului în comun, s-a închis linia de tramvai nr 5.

Trafic record: TCI 206 în Timișoara

Astăzi, în prima zi de școală (dupa ce vacanța “regulamentară” a fost prelungită cu 2 zile, 9-10 ianuarie), în Timișoara s-a atins un nou record de trafic, de când am început monitorizarea .  TCI 206

2017-01-11_11-15

Din păcate, acest eveniment a avut loc, deși în Timișoara a nins destul de puțin (stratul de zăpada are maxim 10 cm), în comparație cu celelalte orașe monitorizate, unde a nins abundent:

București, astăzi…

masini

Dar să rămânem optimiști: au mai rămas doar 3 săptămâni până la data în care, conform primarului, circulația din Timișoara va fi impecabilă 😀

 

 

Unda verde, varianta New York

Un șofer a reușit să prindă 240 de semafoare pe verde, consecutiv! Într-un oraș cu 8.5 milioane de locuitori (Ney York, supranumit și The City That Never Sleeps)! Virând de nenumărate ori, nu doar în linie dreptă! Mergând pe unde a avut chef, nu doar pe direcțiile “omologate” de primar!

Wow!

Mai multe detalii, aici.
Îi mulțumesc lui Florin Idita pentru link 🙂

Argumentul Uber

Din păcate, astăzi am dus mașina la service, așa că am fost nevoit să găsesc metode alternative de a mă deplasa prin oraș. Mi-am amintit ca am niște călătorii gratis cu Uber, așa ca am decis să-l testez cu propriul meu telefon (îl mai folosisem în alte orașe, dar altcineva avea cont).

Nu știi ce e Uber? E un serviciu de transport foarte popular în “lumea civilizată”. E destul de controversat (șoferii sunt amatori, nu au autorizație de transport persoane), însă e foarte comod: aplicația de mobil e super, vezi dinainte aproximativ cât vei plăti, de unde vine mașina, plătești cu cardul instantaneu, etc.

Zis și făcut, așa că m-am întors de la service la birou cu Uber. Iar când am ajuns la birou, surpriză: Uber imi trimisese deja rezumatul călătoriei, inclusiv durata ei și distanța parcursă. Și atunci m-a lovit revelația: și Uber știe multe despre traficul din Timișoara, ce-ar fi să îl testez mai mult. Așa că am mai făcut încă 2 drumuri, tot cu Uber.

Iată cele 3 călătorii. Atenție, ora marcată de Uber cu verde este ora la care am solicitat cursa, nu ora la care aceasta a început (Uber fiind în oraș de doar 2 săptamâni, uneori e greu să prinzi o mașină).

uber1 uber2 uber3
Cursă la ora ~15
4.02 km în 11:21 min
Viteza medie: 21.2 km/h
Cursă la ora ~18
1.58 km în 08:30 min
Viteza medie: 9.03 km/h
Cursă la ora ~19
4.07 km în 21:42 min
Viteza medie: 11.25 km/h

Cred că se vede destul de clar cât de rău se circulă la orele de vârf, comparativ cu mijlocul zilei 🙂 Evident, mă îndoiesc că astfel de argumente sunt suficient de fiabile pentru primar, care pune la îndoială și fiabilitatea datelor de la Google …

Dacă vrei să încerci și tu Uber, accesează acest link, și prima cursă va fi gratis (maxim 15 lei). Apoi trimite-mi sumarul cursei, să vedem la ce oră și cu ce viteză ai circulat. Enjoy! 🙂

Bula primarului Nicolae Robu

Important: aceasta nu este o postare politică. Faptele politice despre care se scrie sunt doar cu scop demonstrativ, pentru a argumenta o idee.

În urmă cu o săptămână, primarul Nicolae Robu anunța, încrezător pe Facebook: PNL va obține în Timișoara 45% din voturi, iar el însuși, desigur, are o popularitate chiar și mai mare: 76%!

robu45

Iar apoi au venit rezultatele alegerilor, pe care le știm deja: PNL a obținut in Timișoara doar puțin peste 25%, aproape jumătate din cât credea primarul.

Nu doresc să comentez rezultatul în sine (am făcut-o pe Facebook, dacă e cineva curios), vreau doar să remarc discrepanța uriașă între ce crede primarul că se întamplă în oraș și ceea ce se întâmplă in realitate!

Pentru că exact aceeași discrepanță este și in ceea ce privește traficul din Timișoara: primarul anuntă, în fiecare săptămână, noi unde verzi, anunță chiar că taximetriștii îi dau dreptate, dar, în realitate, îmbunătățirea traficului în oraș este infimă, iar șoferii sunt exasperați din cauza asta…

Are doar două variante: ori revine cu picioarele pe pământ, admite problema și caută soluții, ori… trezirea la realitate va fi la fel de dură, la alegerile locale următoare! Sau, poate, mai devreme…. primarul se poate demite prin referendum 🙂

robu

sursa foto: Tion

Schimbare de macaz la Primăria Timișoarei?

După ce, în urmă cu aproape 2 saptămâni, primarul Timișoarei desființa acuratețea TrafficIndex…

„Acel individ care a creat pagina nu înțelege nimic, de fapt, din ce a făcut el. El nu știu ce informații manipulează, este mai mult decât zero. Sistemul acela nu are senzoristică, el ia în seamă numărul de telefoane mobile existente în zona respectivă, cu opțiunea de locație activată… (…) Vom avea la un moment dat o aplicație care va da rezultate din datele noastre, oferite de senzori” (Nicolae Robu)

… iată că astăzi, 9 decembrie 2016, o opinie diametral opusă este emisă de city-managerul Robert Kristof:

“Folosind ca punct de referință indicele de trafic TCI al website-ului trafficindex.org, care reflectă cât de fluent este traficul din diverse orașe(modul de calcul al indicelui este explicat aici: http://www.trafficindex.org/how-it-works/), am comparat traficul din Timișoara cu cel al orașelor din România cu peste 300.000 locuitori și anume: București, Iași și Cluj Napoca. Astfel, dacă ne uităm pe graficele din ultima lună, Timișoara stă cel mai bine ca și trafic dintre orașele amintite mai sus.” (Robert Kristof). Click pe poza pentru textul integral:

kristof

Salut această opinie și aștept ca și primarul să admită că aceste grafice sunt de încredere. Voi reveni cu grafice și mai interesante, referitor la orașele menționate și la evoluția traficului în Timișoara, înainte și dupa 1 noiembrie 2016.

Pănă atunci, să nu uitam că scopul celor 6+ milioane euro investite în proiectul “Unda verde” este îmbunatățirea traficului, și nu doar constatarea că “la alții e mai rău”. E, totuși, un început…

UPDATE: răspunsul primarului, pe același thread. Orice comentariu este de prisos… Curat liberal primar avem…

kristof2